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Les deux constructeurs ont établi, via RNPO (Renault Nissan Purchasing Organisation), une charte RSE commune à destination de leurs fournisseurs. Elle fixe des principes plus ambitieux en termes de qualité et de communication de l’information.


Ce document a été présenté le 4 juin, au Japon, lors d’une convention devant 900 fournisseurs, et est actuellement adressé par mail aux 200 principaux fournisseursde l’alliance Renault-Nissan. Il est aussi disponible sur les sites Internet du groupe. Plus qu’une charte, il s’agit d’un guide RSE (responsabilité sociétale de l’entreprise) : droits fondamentaux des salariés, respect de l’environnement, confidentialité et éthique. « Nous avons jugé essentiel de déployer un référentiel pour l’ensemble des fournisseurs de l’alliance, qui définisse des principes communs aux deux marques. C’est un document de synthèse. Il ne se substitue pas à la déclaration des droits sociaux environnementaux que l’ensemble des fournisseurs de Renault ont déjà signé », explique Françoise Le Poulichet, chef de service co-innovation et développement durable à la direction des achats de Renault.

Dans le guide RSE qu’elle a préparé avec son homologue chez Nissan figurent d’ailleurs de nouveaux engagements. Notamment l’exigence de fournir aux constructeurs une information complète sur ces produits et services. Cette exigence d’information concerne bien sûr les produits potentiellement polluants référencés Reach, mais les fournisseurs sont incités à aller au-delà en adoptant une attitude proactive.

La suite du projet est une démarche d’autoévaluation demandée aux fournisseurs de RNPO. Elle devra se faire sur la base de référentiels ciblés par familles d’achats et par régions, élaborés par Ecovadis. Une version pilote est actuellement testée auprès de certains fournisseurs.